КЗТС-Дормаш оказывает услуги по ремонту и восстановлению фрезерных барабанов дорожных фрез, а также изготовлению новых дорожно-фрезерных барабанов: стандартных, профилирующих, специальных, микрофрезерных и стабилизирующих, различных производителей: «Wirtgen», «Caterpillar», «Bomag», «RoadTec», «Dynapac», «Terex», «Bitelli», «Marini», «Bobcat» «Simex» и др. Ремонт дорожных фрез очень разнообразен по своему содержанию, много систем, узлов, агрегатов, но все же сам по себе фрезерный барабан является главным рабочим агрегатом дорожной фрезы и от его состояния зависит работоспособность и производительность машины. Вся мощность двигателя используется для резки и передается через резцедержатель на дорожный резец - здесь происходят самые серьезные ударные нагрузки и износ всех рабочих зон фрезерного барабана дорожной фрезы: внешней кольцевой, спиральной области для подачи материала к выбрасывателям и рабочей зоны выбрасывателей. Кольцевая область образует ровные вертикальные кромки фрезеруемого полотна и формирует начало спирали для подачи материала к выбрасывателям. Следующие две рабочие зоны являются основными, имеют расположеннные по спирали резцы, которые обеспечивают срезание материала и его подачу на конвейер. Благодаря этому мы видим привычную "ёлочку" на дороге после прохождения фрезы. Именно здесь происходит самый интенсивный износ и поломки дорожных резцов, резцедержателей, баз резцедержателей, забрасывающих лопаток и торцевых зон.
Как итог барабан дорожной фрезы становится не пригодным для работы. Происходит полная остановка работы или снижается очень значительно скорость фрезерования и производительность, повышаются динамические нагрузки на все элементы конструкции, увеличивается время и затраты на техническое обслуживание машины, существенно растет потребление расходников - дорожных резцов, соответственно, и время на их замену тоже. Восстановить барабан можно только на специальном стенде, имея опыт и знания по восстановлению углов резания на барабане.
Мы можем отремонтировать или изготовить барабан с рабочей шириной фрезерования до 2100мм включительно, для любых самоходных или навесных, прицепных дорожных фрез за 30 дней. Перечень основных работ по капитальному ремонту дорожно-фрезерного барабана (шириной 2000 мм):
1. Демонтаж старых резцедержателей и торцевых держателей.
2. Зачистка и проточка барабана для подготовки основания к монтажу новых элементов.
3. Разработка схемы размещения баз резцедержателей «KPF301» (тип наиболее оптимальный, но может быть и другой вариант) на барабане и разметка установочных позиций на поверхности барабана.
4. Монтаж и сварка баз резцедержателей «KPF301» и резцедержателей «KPF303R» (тип наиболее оптимальный, но может быть и другой вариант) с выставлением необходимых углов наклона на поверхности барабана и торцевых подрезных резцедержателей на барабане.
5. Сварка всех базовых деталей и элементов конструкции.
Для каждого потребителя существует индивидуальный подход выполнения заказа, с подбором оптимального соотношения цены и гарантий работоспособности отремонтированного или изготовленного барабана дорожной фрезы.
Дорожная фреза выполняет холодную планировку дорожного покрытия и устраняет дефекты, с различными показателями глубины и текстуры фрезерования. Большое значение для этого имеет шаг расстановки резцов на барабане, наиболее оптимальный для стандартного барабана мы считаем шаг 18мм. Более подробно об этом в разделе "Изготовление барабанов".
Для нас очень важно наличие и рабочее состояние привода фрезерного барабана, а именно насадного подшипника и редуктора фрезерного барабана, расположенного внутри барабана. На малых фрезах используются конические редукторы, на больших – планетарные. Если редуктор находится в рабочем состоянии, то мы выполняем регламент работ, указанный выше. Если будет требоваться ремонт или замена, то срок увеличивается на 30-45 дней, с соответствующим повышением стоимости.